ฮอนด้า มอเตอร์ จับมือ มิตซูบิชิ เคมิคอล พัฒนาสีอะคริลิคเรซินสำหรับตัวถังรถยนต์

 

 

มิตซูบิชิ เคมิคอล และ ฮอนด้า มอเตอร์ กำลังร่วมกันพัฒนาสารประกอบอะคริลิค PMMA (Polymethyl Methacrylate Acrylic) สำหรับส่วนประกอบของตัวถังรถยนต์ เช่น ประตูและบังโคลนหน้า รถยนต์ต้นแบบ 2 รุ่น ได้แก่ รถยนต์แนวคิด Sustaina-C และ Pocket ที่ใช้วัสดุเหล่านี้ โดยได้จัดแสดงที่บูธฮอนด้าในงาน Japan Mobility Show 2023 ที่กรุงโตเกียว

 

เหล็กเคลือบสีเป็นวัสดุที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับตัวถังรถยนต์ แต่ มิตซูบิชิ เคมิคอล และ ฮอนด้า มอเตอร์ มีเป้าหมายที่จะเปลี่ยนแปลงสภาพที่เป็นอยู่โดยการพัฒนาวัสดุเรซินอะคริลิคชนิดใหม่ที่สามารถนำไปใช้กับประตู ฝากระโปรง บังโคลน และชิ้นส่วนอื่นๆ ของตัวถังรถยนต์ สารประกอบนี้ประกอบด้วยอะคริลิคเรซินและอนุภาคยางเพื่อปรับปรุงความต้านทานแรงกระแทกที่จำเป็นสำหรับตัวถังรถยนต์

 

อะคริลิคเรซินมีความโปร่งใสสูงและสามารถปรับโทนสีได้หลากหลายสี ช่วยให้ผู้ผลิตสามารถสร้างพื้นผิวมันเงาได้ง่ายๆ โดยการเติมสี นอกจากนี้ ยังช่วยลดการปล่อยก๊าซ CO2 ที่เกิดขึ้นในกระบวนการพ่นสีอีกด้วย

 

 

 

 

นอกจากนี้ อะคริลิคเรซินยังเหมาะสำหรับการรีไซเคิลเนื่องจากสามารถย่อยสลายเป็นวัตถุดิบอะคริลิคได้โดยให้ผลตอบแทนสูงโดยการให้ความร้อน ด้วยมุมมองที่จะเริ่มดำเนินการโรงงานรีไซเคิลในปีงบประมาณ 2568 มิตซูบิชิ เคมิคอล ตั้งเป้าที่จะดำเนินธุรกิจรีไซเคิลโมเลกุลอะคริลิคเรซินในเชิงพาณิชย์ การทดลองรีไซเคิลแบบปิดที่ดำเนินการร่วมกับฮอนด้าและบริษัท ไมโครเวฟ เคมิคอล จำกัด ได้ผลผลิตผลิตภัณฑ์รีไซเคิลที่มีคุณภาพเทียบเท่ากับผลิตภัณฑ์ทั่วไป มิตซูบิชิ เคมิคอล คาดว่าจะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (GHG) ผ่านเทคโนโลยีนี้ตลอดวงจรชีวิตผลิตภัณฑ์ทั้งหมดประมาณ 50% เมื่อเทียบกับแนวทางปฏิบัติในปัจจุบัน

 

ก่อนที่จะทำธุรกิจรีไซเคิลโมเลกุลอะคริลิคเรซินเชิงพาณิชย์ มิตซูบิชิ เคมิคอล ได้ยื่นคำขอรับสิทธิบัตรระหว่างประเทศที่เกี่ยวข้องกับวัตถุดิบรีไซเคิลและเรซินอะคริลิคที่ทำจากวัตถุดิบรีไซเคิลดังกล่าว การใช้งานเหล่านี้เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีที่จำเป็นต่อการตอบสนองในระดับคุณภาพที่เทียบได้กับผลิตภัณฑ์ทั่วไป โดยมีการจดสิทธิบัตรหลายฉบับในญี่ปุ่นแล้ว และบริษัทกำลังดำเนินการเพื่อให้ได้มาซึ่งสิทธิในประเทศอื่นๆ อีกหลายประเทศ